亚洲龙的节能模式具备可调节性。
要关闭生态模式,可以通过切换至运动模式,或者在需要加速时,如爬坡路段,系统会自动切换至非节能状态。相反,当车辆行驶在城市拥堵路段,节能模式(ECO)尤为适用,它旨在满足低速行驶时的节能需求,减少不必要的动力消耗。在频繁启停的市区驾驶中,ECO模式更为适宜。
亚洲龙搭载2.5L发动机的燃油经济性数据为10.43升燃油每百公里。
接下来,我们来了解一下亚洲龙这款车型的详细信息。 作为丰田品牌的全球旗舰车型,亚洲龙在美国和中国市场都备受瞩目。2019年,它正式登陆中国,由一汽丰田引进,并于同年3月22日以全新的姿态面世。 外观设计上,亚洲龙北美版展现了两种高端风格。动力版车型采用多横幅的中网设计,而油版本则选用深色网状格栅。其前大灯则采用独特的不规则四边形设计,尽显优雅与力量。
步入车内,第五代亚洲龙展现出精致的双色调内饰风格。驾驶员与乘客将欣赏到9英寸的多媒体触控屏幕,以及采用高级真皮包裹的多功能方向盘。仪表盘巧妙地融合了传统指针与现代科技元素,中央7英寸的抬头显示系统(HUD)为驾驶者提供了清晰的视线。换挡区域配有驾驶模式选择按键和电子手刹,操作便捷。车身尺寸为4978mm x 1849mm x 1435mm,轴距达到2870mm,风阻系数仅为0.27Cd,展现出出色的空气动力学性能。
在驾驶过程中,亚洲龙提供了一种名为生态模式的选项,它可以根据路况自动调整。要关闭此模式,可以通过切换到运动模式或在需要动力时,如爬坡,ECO模式会自动退出。
开启ECO模式在城市拥堵时最为适宜,它有助于降低油耗并提供更舒适的驾驶体验。然而,在高速行驶和需要大扭矩输出时,如超过100km/h或爬山,ECO模式可能会因优先考虑速度或动力需求而自动关闭。
生态模式通常分为非主动和主动两种形式。非主动模式主要是通过提示和指导来优化驾驶行为,而主动模式则需要用户手动操作按钮。
启用后,主动ECO模式会调整油门响应、自动变速器换挡策略,以及可能限制空调的功率输出,以实现燃油效率的提升。