制冷剂工作原理

在汽车制冷系统中，扮演核心角色的是工质，它负责在循环过程中实现热量转移。在蒸气压缩制冷机中，如氟利昂（如氟氯碳化合物的衍生物）、共沸混合物、碳氢化合物（如丙烷和乙烯）和氨等，这些在低温下吸取热量并随后在较高温度下转移给冷却媒介。

气体压缩制冷机则利用空气、氢气和氦气等始终处于气态的工质。吸收式制冷机中，由吸收剂和制冷剂组成的溶液（如氨水和溴化锂）是关键成分，而蒸汽喷射制冷机则直接使用水作为制冷剂。 工质的关键技术指标包括其饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数和表面张力。

自1960年代以来，非共沸混合工质的研究进展显著，它们被用于天然气液化和分离等复杂工程，通过单级压缩技术，可实现低温蒸发和提高制冷效率，降低能耗。工质性质对制冷设备的性能、成本效益、安全性和运行管理具有深远影响，因此对其性质有深入理解至关重要。