雷凌系列搭载的1.2T发动机型号为1ZR,其性能表现显著提升。
这款全新发动机的最大功率达到了85千瓦(116马力),工作区间在5200转至5600转。与前款1.6升发动机相比,虽然功率有所微调,但扭矩表现提升明显,峰值扭矩达到了185牛·米,主要集中在1500转至4000转的转速区间。这种调整旨在优化动力输出与燃油效率的平衡。
丰田雷凌系列车型搭载了不同规格的发动机:
1.2T版本配备型号为1Zr的发动机,其最大功率达到了85千瓦(116马力),工作区间为5200至5600转/分钟,最大扭矩则为185牛·米,主要在1500至4000转/分钟时输出。相较于之前的1.6L发动机,虽然功率有所下降,但扭矩表现显著提升。 而1.6L发动机型号为4Zr,它搭载的是丰田的1.6升动力,最大功率为97千瓦(130马力)。4Zr Fe作为丰田Zr系列直列四缸汽油发动机的最新成员,尽管未在雷凌上应用,但代表了丰田在发动机技术上的进步。
Zr系列的亮点在于进排气门配备了双VVT-i可变正时系统,通过这一技术优化,发动机能实现更低的油耗、更低的排放以及更高效的性能表现。 此外,雷霆车型还提供了个性化的独家设计套件,如真皮座椅、中控台装饰以及胎压监测等功能。部分车型还拥有独特的荧光蓝涂装,配备电镀黑铬套装,如前格栅和后牌照的装饰,提升了车辆的外观档次感。
在驾驶座下方,驾驶员的左腿触碰位置设有一个便捷的手柄,轻轻拉动后,引擎盖会微微升起约一厘米,随后只需稍加力度即可开启。
雷凌发动机盖采用橡胶泡沫和铝箔材料,旨在降低噪音的同时,隔离引擎工作时的热量,保护引擎盖表面免受损伤,延长其美观度。 头罩设计注重实用性与美学。
首先,通过优化造型,它能有效引导空气流动,减小对汽车运动轨迹和速度的干扰,甚至转化为提升车辆稳定性的重要力量。流线型的外观设计即遵循这一原理。
其次,引擎盖下隐藏着车辆的核心组件,如发动机、电路系统等,它的强度和构造升级旨在抵御撞击、腐蚀、湿气和电气干扰等潜在威胁,确保车辆各个部件的正常运行。 引擎盖更是车辆美学与功能性的结合点,不仅作为外观的亮点,更是体现车辆整体设计理念的关键组成部分。
最后,考虑驾驶者的视觉需求,通过精心设计,引擎盖可以调整反射光的方向和强度,减少对驾驶员视线的干扰,增强驾驶安全性。