城市中的次干道作为交通与服务并重的区域核心道路,通常配置为3车道,扮演着干道网络的重要组成部分。
它们与主干道相互连接,为城市区域间的交通流通和地方服务提供了便利。次干道的宽度通常在25至40米,车道数一般为4条,可能不设独立的非机动车道,交叉口设计上倾向于平面而非立体。
在设计上,次干路注重实用性,同时考虑吸引人流的因素,如周边的公共设施布局。作为城市交通网络的密集节点,次干路数量众多,它们不仅负责城市区域间的交通集散,还承载着服务居民的功能。
此外,根据道路设计的车速标准,次干路被分为三个等级,分别为设计速度在40-50公里/小时的Ⅰ级,30-40公里/小时的Ⅱ级,以及20-30公里/小时的Ⅲ级,以满足不同路段的需求。