目前,汽车制造中采用的压延技术主要包括两种方式:一面对接贴合和压力胶合。压延工艺的步骤包括外胎的构建,即通过成型机将各个部件半成品整合成完整的轮胎结构,这就是轮胎成型的过程。随后,工人们借助真空泵技术,确保轮胎内部彻底清除残留的空气,这是内胎制作的最后一个关键步骤。
目前,压延技术主要分为两种形式:
一面贴胶技术和压力贴胶,它们在操作过程中各有特点。轮胎成型工艺是将外胎部件的半成品通过成型机整合成完整轮胎的过程。
轮胎的花纹类型主要有对称、方向性和非对称三种,它们各自具有独特的特征。
对称花纹无需特别区分正反,但方向性花纹则需注意轮胎的开肩箭头指向,确保与车辆行驶方向同步。非对称花纹具有内外侧之分,区分它们至关重要。 对于轮胎内外侧的辨别,通常: - 轮胎侧面印有"inside"标识的是内侧。 - "Outside"标识则指示外侧。
若无明显标记,通常按照DOT标志的一侧安装为外侧。 轮胎作为汽车与地面接触的重要部分,其安装正确与否关乎行车安全。错误安装可能导致轮胎磨损加剧、排水不良,甚至对行车稳定性和安全性构成潜在威胁。因此,在安装轮胎时务必准确区分内外侧。