主动刹车系统高速危险

主动刹车系统的效能并非在所有情况下都能充分展现，具体如下： 

1. 当前市场上大多数配备主动刹车系统的车型，其设计重点是城市驾驶，限速在80码以内，这使得它们在高速行驶时可能无法充分发挥作用。制造商在成本控制上，通常采用微波雷达作为探测设备，其探测范围约10米，导致在速度提升时难以确保安全。相比之下，激光雷达的探测范围可达150米，精度更高，可在高速情况下提供更可靠的辅助，但成本相对较高，约为微波雷达的5倍。 

2. 作为汽车安全系统的一部分，主动安全系统涵盖了ABS、ESP等电子设备，旨在主动防止事故的发生。而被动安全系统则侧重于物理防护，例如车体结构、安全带和气囊等。其中，主动刹车系统作为主动安全系统的核心，旨在通过预警和自动制动来提升行车安全。