在2019年7月,广本凌派经历了一次革新,更新了设计风格,舍弃了三缸引擎,新车型的销售在初期还能维持在一万左右。
然而,到了2020年,销量骤降,下降到了每月仅两千余辆。面对这一市场反应,2020年6月,凌派推出了采用四缸油电混合动力的新款,同时停止了三缸汽油版,以回应消费者对三缸发动机的负面认知。 经过一年的市场调整,广州本田明确了凌派的新定位,即主推四缸油电混合动力,因此接下来的内容将重点围绕此技术进行讨论。
新一代凌派的转变在于,虽然购车成本有所提升,从之前的八万多元升至近11万元,但因混合动力带来的低油耗和自然吸气发动机的耐用性,长期来看,节省的燃油费用可抵消这部分差异。此外,尽管车体尺寸与卡罗拉双擎相近,但凌派在空间上胜出,得益于本田MM设计理念,即优化机械布局以最大化乘客空间。 新一代凌派在节油、耐用、空间宽敞以及维护方便等方面延续了优点,但薄皮和隔音效果欠佳是其缺点。关于保值率,由于新凌派的混合动力版本可能受到市场接受度的影响,二手保值率可能比上一代略低,但三缸车型的保值率预期更低。
总体来看,新一代凌派在技术和品质上保持了传统优势,但价格和保值率方面面临挑战。