凯迪拉克ct4是a级还是b级

凯迪拉克CT4定位为B级轿车，其车身尺寸为4760毫米*1815毫米*1421毫米，轴距长达2775毫米。

作为一款三厢车型，CT4全系搭载通用集团研发的2.0升涡轮增压发动机，这款LSY发动机提供了强大的动力输出，最大功率可达到237马力，最大扭矩为350牛·米。这款引擎在1500转至4000转时可释放扭矩峰值，而5000转则是最大功率的输出点。 

发动机内部采用先进的tripower可变气门管理和缸内直喷技术，配合铝合金缸盖和缸体设计，不仅提升了性能，还降低了重量，从而改善了汽车的操控性和乘客舒适度。与其匹配的是8速自动变速器，它不仅能够确保平顺的换挡体验，还具备优秀的燃油经济性，并且以良好的耐用性著称。 

在悬挂系统上，CT4的前部配备了麦弗逊独立悬架，结构简单且成本低廉，占用空间较小。而后部则采用了多连杆独立悬架，这种更复杂的悬架结构源于双叉臂悬架的改进，为车辆提供了更出色的操控性能和行驶稳定性。

凯迪拉克CT4定位为B级豪华轿车，其轴距达到2775毫米，车身尺寸为4760毫米x1815毫米x1421毫米。

作为三厢车型，CT4搭载通用集团的2.0升涡轮增压LSY发动机，该动力单元可爆发出237马力的强劲动力和350牛·米的峰值扭矩。发动机在1500至4000转/分钟区间可提供最大扭矩，而在5000转/分钟时可达到最高功率。 这款发动机集成有Tripower可变气门管理和缸内直喷技术，并采用轻质铝合金缸盖和缸体，有效减轻重量，提升操控性能和乘坐舒适度。

与之匹配的是一款8速自动变速器，旨在提升换挡流畅度和燃油经济性，并以可靠耐用著称。 凯迪拉克CT4的悬挂系统方面，前轮采用麦弗逊式独立悬架，结构简单且成本效益高，占用空间较小。而后轮则配备了多连杆式独立悬架，其复杂设计源于双叉臂悬架，为车辆提供更高级别的行驶稳定性和舒适性。