n20b20通病

宝马N20B20发动机是一款备受关注的发动机，但其在使用过程中存在着一些普遍问题：

主要的通病在于气门室盖处的漏油问题，通常在行驶2万至3万公里时开始显现，尽管问题隐蔽，但车主可能会在车辆保养时发现。N20发动机作为N55发动机的简化版，首次应用在国产宝马X1车型上，配备了双VANOS进排气门可变正时系统，通过电磁阀控制机油来调整气门工作。 

针对宝马X1、X3、X4以及3系和5系车型搭载的N20B20发动机，存在一些常见问题和解决方案： 

1. 气门室盖垫在十万公里左右可能出现老化，引发漏油。推荐更换改进的铝合金气门室盖垫以解决这一问题。 

2. 长时间停放后，冷车启动时排气管有白烟，可能是进油管涡轮管损坏造成的。更换新型进油管涡轮管可以缓解此现象，但更换过程可能费用较高。 

3. 油底壳漏油，主要原因是原厂塑料油底壳因高温导致橡胶老化。建议升级为铝合金油底壳以提升耐用性。 

4. 当行驶里程达到8至10万公里时，车辆可能会出现怠速时方向盘和车身抖动，这可能是由于机爪胶老化所致。定期检查并适时更换品牌原厂配件是解决这一问题的关键。 

5. 内饰按键由于采用了环保材料，可能会在长时间使用后出现掉漆现象。为恢复外观，可以寻求专业的汽配城师傅进行翻新处理。 

6. 严重烧机油的问题通常源于气门油封老化，及时更换新的气门油封可以有效解决。 通过以上维修和维护，车主可以确保宝马N20B20发动机的稳定运行。