曲轴和飞轮的关系

在内燃机的动力循环中，飞轮与曲轴紧密相连，两者协同运作，曲轴在每个工作循环中旋转两次。

作为发动机的核心组件，曲轴承载着连杆传递的力量，将其转化为扭矩，驱动发动机的各种附属设备。它承受着来自多个方面的力，如离心力、气体惯性力和往复惯性力，这些因素对曲轴的强度、刚度和平衡性提出了极高的要求。 

飞轮则以其巨大的转动惯量，如同能量储存器，为四冲程发动机的稳定运行提供关键支持。在四个行程中，仅做功行程产生动力，其余三个行程则消耗能量，导致曲轴扭矩和转速波动。为解决这个问题，飞轮作为平衡装置被安装在曲轴后端，优化了发动机的动力输出。 

曲轴的使命是不仅承受并传递力矩，还要驱动配气机构和辅助设备如发电机等。制造曲轴需要选用强度高、韧性和耐磨性良好的材料，如中碳钢或合金钢，经过模锻、淬火处理和精加工，确保其精度和表面质量。 

为了保证曲轴在高速旋转和复杂负载下的稳定性，它需要具备足够的刚度和强度，同时要能抵抗冲击，保持良好的润滑。曲轴的设计和制造技术需要细致考虑，以确保其在各种工作条件下的可靠性能。

曲轴飞轮组的结构精巧，包含多个关键组件：

其中，曲轴作为核心组件，充当发动机的动力输出轴，与连杆紧密配合，通过活塞的上下运动转换为旋转运动。连杆小端固定活塞，大端与曲轴相连，共同构建动力传输路径。 飞轮作为曲轴的重要伙伴，不仅与变速箱相连，确保动力传递，而且外部的齿圈与起动机齿轮结合，为发动机启动提供了必要条件。

飞轮还扮演着平滑运转引擎、减少振动的角色，提升了整体运行的稳定性。 曲轴飞轮组的另一个重要功能是储存能量，抵消非做功行程的阻力，确保发动机平稳运行，为汽车的行驶及各种需求动力的系统提供源源不断的扭矩。