汽车排放国五国六区别

《汽车环保标准的变迁：五项标准与六项标准详解》 汽车行业的环保标准随着科技的进步与环保意识的提升而不断升级。

从国家五项标准到六项标准，我们在排放要求、法规实施等方面看到了显著的变化。以下是这两项标准的主要差异： 国家五项标准于2013年发布并于2017年实施，它的基础标准规定了OBD限值，尤其是对NOx和PM的限制，但对CO的控制有所简化。排放监测项目涵盖5个以上，功能性检测项目要求达到10项以上。

虽然法规要求较高，但并未涉及特定的监测频率、扭矩控制或车速限制等技术细节，故障分类仅有一项。 相比之下，国家六项标准在2016年发布，2019年实行，其对环保的要求更为严格。它不仅包括OBD限值（NOx和PM），还涵盖了CO的限值，排放限值监测项目和功能性检测项目分别增加至12个和23个。

此外，六项标准增加了监测频率，对NOx控制/扭矩限值、车速控制和故障指示信号差的明确要求，故障分类条款也更为详细。 在排放标准方面，国家五项标准设定的CO排放量为1000/500 mg/km，NOx为60/180 mg/km，PM为4.5/4.5 mg/km。

而国家六项标准的国标6a和6b分别将CO排放量调整为700/500 mg/km，NOx排放量为60/35 mg/km，PM细颗粒物排放量则为4.5/3.0 mg/km，这些数值反映了更高的环保标准和更为严格的排放控制。 综上所述，从国家五项标准到六项标准，汽车环保标准的提升旨在促进节能减排，推动行业向更绿色、更环保的方向发展。