标致208什么时候上市

在2020年初，标致208的全新迭代计划于2019年末或2020年初推向市场。

在日内瓦车展上，这款车型以汽油版本和电动版e-208的形式亮相。基于先进的CMP模块化平台打造，其设计理念焕然一新，与新一代标致508的内饰风格高度契合，i-Cockpit驾驶舱体验进一步提升。

全新208的设计展现了家族化特征，车头线条流畅，采用了独特的前格栅设计，两侧与上挑的头灯相连，提升了车辆的动态美感。车头灯采用LED技术，结合醒目的“狮爪”LED日间行车灯，以及下方的“滴泪”样式，整体布局极具辨识度。

内饰方面，全新标致208采用i-Cockpit设计理念，以平行线条、折边和简洁的平面设计为特色，银色不锈钢和钢琴漆材质的装饰增添了高级感。此外，车内引入了升降式中控屏幕，配合全液晶仪表盘的现代科技风格，营造出极具科技感的内饰空间。

导致这一现象的原因并不全在于对手的竞争压力，而是产品自身的内在问题。

让我们深入剖析一下标致3008所面临的挑战。 首先，其独特的外观设计引起了争议，作为一款SUV，标致3008的造型设计并不符合人们对传统SUV的期待，尤其是较长且倾斜度大的挡风玻璃，让人感觉更像是轿车而非SUV，缺乏空间感。 其次，标致的车型命名策略也存在问题，采用数字标识法，不仅容易混淆，而且车型之间的差异仅在数字上，对于对品牌不熟悉的消费者来说，识别起来相当困难。有趣的是，标致还为此申请了商标专利权，导致其他品牌如玛莎拉蒂不得不更改型号名称。 

质量问题也对3008的销售带来了负面影响，尤其是在2013和2015款车型中，车辆的三大核心部件出现问题，消费者对此反响强烈。尽管老款产品已经停售，但负面影响已经深入人心，影响了新款3008的市场接受度。 标致3008的油耗表现也让人失望，特别是在拥堵或上坡路段，油耗飙升到每百公里15升，尽管这是许多车型的常态，但消费者对高耗油量的不满并未减少。 此外，后排空间较为紧凑，尤其是在满载时，虽然地板高度起伏不大，但舒适度仍有待提升。

另外，3008沿用了多年未更新的1.6T发动机，让人感觉技术含量不高。 最后，采用扭力梁后悬挂系统也是3008的短板，尽管标致在调校上有所建树，但对于消费者来说，这在紧凑SUV市场中并不算得上高端配置。 总结来说，标致3008在紧凑SUV市场中缺乏明显竞争优势，无论是设计、配置还是性能，都难以满足消费者的需求。随着自主品牌的崛起，以及市场上竞争车型的不断丰富，标致3008的生存空间愈发狭窄。