当Alex激活CRUISE功能,他会轻触方向盘右侧的专用键,唤醒系统标识,系统随即启动并允许车速提升至40公里以上。
按下与巡航键相邻的SET键,意味着系统开始自动调整车速,驾驶员可以适当放松踏板。在速度锁定模式下,每次按下SET,车辆速度会微调,大约降低约2公里。
Alex激活CRUISE功能,只需轻触方向盘右侧的“CRUISE”键,屏幕随之显示,标识程序已启动,允许速度提升至40公里以上。按下SET键,系统开始锁定速度,允许驾驶者暂时释放油门。
调整速度时,SET键每按一次会降低约2公里,而RES键则会轻微加速,每次提升同样数值。 在使用过程中,一旦刹车介入,巡航系统会自动解除速度锁定,但CRUISE功能保持开启。若需完全退出,只需按下CANCEL键。尽管定速巡航为长途驾驶带来便利,但必须认识到,长时间高速行驶可能导致驾驶员疲劳,且巡航控制对车辆的精细操控要求较低,易分散驾驶注意力,因此安全驾驶至关重要。
此外,定速巡航在恶劣天气和复杂路况下不应启用,以确保行车安全。 多功能电子巡航控制系统的工作原理是通过传感器监测车辆速度,与预设速度进行比较,通过精密电子指令控制伺服机构调节节气门,从而保持车辆在设定速度。相比传统机械控制,电子巡航避免了机械故障的风险,提升了控制的准确性和可靠性。
对于本田艾力申而言,其性能表现确实可圈可点。这款车型的动力系统相当强劲:
搭载的2.4L K24Z5发动机提供了出色的181马力和202牛米扭矩,配合5速自动变速器,确保了公路行驶中的稳定性和动力充足。其2.4升i-VTEC发动机搭配5速自动变速器,动力输出与操控感协调得当,显示出高效的性能。
艾力申在悬架设计上也超越了同类竞品,采用了前后双叉臂悬挂,这无疑提升了驾驶者的操控体验。虽然在商业用途中,平顺的换挡体验尤其重要,而艾力申在这方面也展现出了令人满意的表现。尽管与GL8相比,它的挡位略少,但整体动力系统运作流畅,即使在急加速时也能保持动力的平稳释放,确保了日常驾驶的实用性与舒适性。