18款汉兰达是双涡轮吗

全新一代汉兰达依然保留着两个独特的型号，其中50%的零部件源于日本。搭载的是0T D-4ST双涡流管涡轮增压直喷技术，它融合了单涡轮双涡管设计，并集成了进气管喷射和缸内直喷技术，展现了现代科技的先进性，不过这也意味着更高的维护成本。 

汉兰达车型的D-4ST标识彰显了其独特的动力系统，包括双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i(W)、水冷技术及启停功能。其中，D-4代表直喷技术，而D-4S则代表双喷射技术，即结合了进气歧管喷射和缸内直喷。 

新款汉兰达沿袭了老款车型的动力配置，0T发动机表现出色，凭借其双喷射、双涡旋和双循环等先进技术，展现出强劲的动力性能。搭配6AT自动变速器，这款变速器以其成熟度和广泛应用而备受青睐，它通过液力变矩器与发动机紧密配合。 与日产汽车发动机一样，2018款汉兰达采用0T涡轮增压直喷发动机，进口自日本。2018款汉兰达的设计理念在保留大气外观的同时，注入了精致的细节。新车前悬挂较上一代车型增加了35mm，体现了设计的进化和实用性。