dohc发动机,顾名思义,是双顶置凸轮轴技术的应用。它的设计巧妙地将进气门和排气门分布在两根独立的凸轮轴上,这样的配置提供了卓越的运动性能、稳定性以及较低的噪音水平。
通过多气门设计,它优化了燃烧过程,确保了更充分的燃烧并允许更多新鲜空气进入发动机,从而提升排放效率。 凸轮轴作为发动机的核心部件,承担着气门启闭的精确控制。它由一系列组件构成,包括进气门、排气门、气门推杆、挺杆、摇臂和凸轮轴等。在结构上,尽管各类发动机的凸轮轴基础相似,但安装位置、凸轮数量和尺寸等细节差异显著,这在很大程度上反映了发动机的特性和性能。
发动机的工作原理是通过一个完整的循环,包括吸气、压缩、燃烧和排气等阶段。气缸内必须配备进气门和排气门,而凸轮轴的作用至关重要,它通过机械方式控制这两个阀门的开关,确保发动机在不同阶段的操作顺畅。 SOHC技术仅使用一个凸轮来驱动进气门和排气门的开闭,而dohc则进一步升级,采用两个凸轮分别对应进气门和排气门,从而实现了更为精确和高效的阀门控制。