汽车上普遍搭载的"ASR"全称为Acceleration Slip Regulation,中文通常翻译为汽车驱动防滑系统,有时也以牵引力控制系统(Traction Control System,TCS)的名称为人所熟知。
在日本车系中,这个功能被称为TRC或TRAC。与之相关的ABS系统一样,ASR作为车辆核心控制系统的重要组成部分,旨在确保车辆在各种驾驶条件下保持稳定和安全。
手自一体,顾名思义,是具备自动和手动双重功能的变速器。
它本质上是自动化设计,但配以可操作的换挡模式,让驾驶者能灵活调控加减挡。现代车辆中广泛应用的手自一体变速器包括CVT、DCT和AT等类型,它们均允许驾驶员在需要时切换至手动模式。 在特定场景中,手动模式非常实用。
例如,在面临陡峭坡道时,通过手动控制可以保持较低的挡位,有助于车辆平稳爬坡。而避免频繁制动带来的制动系统过热问题。与纯粹的手动变速器不同,手自一体仅允许驾驶员进行减挡和加挡操作,电脑会监控并根据驾驶行为作出适当干预,确保行驶安全性。
汽车驱动防滑系统,通常用英文缩写Acceleration Slip Regulation(ASR)表示,也称为牵引力控制系统(Traction Control System,简称TCS)。
在日本,它可能被称为TRC或TRAC。这套系统属于汽车主动安全设备系列,继ABS之后进一步提升行车安全性。 当汽车在光滑路面上制动或在湿滑、冰雪路面加速时,ASR发挥作用,防止驱动轮打滑和车辆失控。它通过精确调整发动机参数、制动压力或减挡等策略,确保车辆稳定行驶,避免潜在的危险。 不同汽车制造商如奔驰、丰田和凯迪拉克尽管使用ASR的不同称谓,但其核心功能一致。无论品牌如何称呼,其目的都是确保驾驶者在各种驾驶条件下都能享受安全和稳定的驾驶体验。