宝马3系的电池安置在车辆的后备箱,这一设计旨在保持车辆整体的重量平衡。
作为宝马旗下的经典中型车,它在中国市场推出了不同轴距版本,包括标准轴距版和长轴距版,以满足不同消费者的需求。国产3系搭载了三种不同功率的2.0升涡轮增压发动机,分别为低功率版,最大扭矩输出为156马力和250牛·米,其最大功率在4500至6500转/分时达到峰值,扭矩转速则在1250至4000转/分。 中功率版2.0T发动机则提供184马力和300牛·米的动力,最大功率在5000至6000转/分,扭矩范围为1350至4000转/分。
高功率版本的2.0T发动机则拥有更为强劲的258马力和400牛·米,其最大功率在5000至6500转/分,扭矩区间为1550至4400转/分。这些动力配置都匹配上了8速自动变速器,以提升驾驶平顺性和燃油经济性。 在悬挂系统上,宝马3系采用双球节前悬架以优化操控性能,而后悬架则采用多连杆独立设计,旨在提供更为稳健的行驶稳定性。无论是动力配置还是悬挂技术,都体现出宝马3系在性能和舒适度上的平衡追求。