奔驰c的1.5t发动机是几缸的

奔驰的C挡，作为其舒适的驾驶选择，旨在平衡动力性能和燃油效率，特别适合城市道路驾驶以及高速公路巡航。

奔驰的驾驶模式体系丰富，包括运动、节能等多种设定，它们各有侧重，比如运动模式强调即时动力响应，转速维持较高水平以提升动态表现，油门踏板反应灵敏，且通常保持较低档位直到接近发动机的极限转速。 切换不同的驾驶模式，实际上是在重新定义发动机和变速器的工作逻辑。节能模式则专注于燃油经济性，牺牲一部分动力以优化燃油消耗。舒适模式则是平衡这两者，兼顾日常驾驶的便捷性和燃油效率，成为日常使用中最常选择的模式。

奔驰C系列车型配备了一款独具特色的1.5升涡轮增压发动机，它分为低功率和高功率两个版本，以及更为强劲的2.0升涡轮增压动力。

低功率版1.5L引擎输出最大扭矩为156马力和250牛·米，转速区间在5,700转/分至4,000转/分，采用缸内直喷技术与铝合金材质的缸盖和缸体。高功率1.5L版本则可达到184马力和280牛·米的扭矩，48v轻混动系统与直喷技术的结合，使得性能更为出色，转速峰值为6,100转/分，扭矩区间为3,000至4,000转/分。 

2.0升涡轮增压发动机更是动力十足，最大扭矩达到了258马力和370牛·米，动力响应在6,100转/分时达到峰值，扭矩区间在1,800至4,000转/分。同样采用铝合金气缸盖和缸体，确保了卓越的耐用性和效率。 

所有这些发动机都匹配了9速自动变速器，以优化驾驶体验，提升换挡流畅度，并有助于燃油经济性。这款变速器无疑是奔驰C系列动力性能与驾驶舒适性的关键组件。