拥有双离合变速器的车辆无法直接转换为采用自动变速器(AT)的类型,因为它们基于不同的技术原理和构造。
双离合器自动变速器起源于手动变速器,其构造与手动相似,但拥有额外的离合器和换挡控制系统,其中奇数和偶数档位分别由两个离合器控制,这使得双离合变速器在换挡速度和效率方面表现出色。干式和湿式双离合器的区别在于离合器的工作条件:干式无油浸,湿式则采用油液冷却。
相对而言,自动变速器(AT)则是经过长时间技术积累的产物,广泛应用于各种车辆。AT内部采用复杂的行星齿轮结构,通过变矩器与发动机相连,提供平顺的换挡体验。然而,相比于双离合变速器,AT的成本通常更高。