自2020年5月6日零时起,京藏高速公路将回归常态收费制度。这段期间,高速公路的免费政策曾被实施,旨在应对疫情挑战。
一方面,这一举措为疫情防控提供了有力支持,确保了应急物资运输车辆的快速通行,为抗疫工作增添了便捷;另一方面,随着疫情形势的好转,免费政策也助力了返工人员的顺畅出行,促进了经济的复苏进程。现在,随着各项政策的调整,高速公路收费的回归符合国家对交通管理的正常管理需求。
2020年5月6日,京藏高速将恢复常规收费政策,其背后蕴含了多重考量。
在疫情期间,国家实施免费政策,旨在支持抗疫行动,确保防控物资运输车辆的快速通行,同时也为逐步恢复的员工提供便利,以促进经济的复苏。然而,高速公路的建设和维护成本高企,收费被视为平衡成本、确保长期可持续运营的必要举措。疫情导致高速公路公司如招商公路一季度业绩受到严重冲击,一季度亏损超过7亿元。 同时,高速收费还具备缓解交通压力的作用。随着我国机动车保有量突破3.48亿辆,节假日不收费可能导致车流量激增,进而引发严重的交通拥堵问题。因此,恢复收费有助于分散车辆流量,维护道路畅通。
在北京市内,小型客车在特定路段的限速为110公里/小时,这些位置包括京藏高速公路的部分区间,如怀来县内的81公里+800米,沙城段94公里以及宣化东附近的145公里+600米等。
而在其他车型方面,如在北京方向的81公里+500米和212公里+600米附近,限速则调整为100公里/小时。请注意遵守这些限速规定,确保行车安全。