悬架有几种

汽车悬挂系统是车辆行驶稳定性和舒适性的重要组成部分，它分为独立悬架和非独立悬架两大类别。

独立悬架如双横臂、麦弗逊和多连杆式，它们在前悬挂中广泛应用，如宝马车型的部分前悬采用双球节悬架，这种设计通过两个独立连杆实现，形成独特的L控制臂结构，也被称为双球节悬架。 

另一方面，非独立悬架如扭力梁和整体桥悬架常见于成本控制和空间优化，如紧凑型家用车或SUV中，后悬架可能会选择扭力梁悬架来牺牲部分豪华感换取更大的空间实用性。 在跑车领域，高性能车型常常采用双横臂悬架在前后轴，以提升操控性能，而多连杆式悬架则以其稳定性而被青睐。

此外，悬挂的材质和调校同样关键，由技术精湛的工程师进行精确调整，才能打造出一款出色的底盘系统。 总的来说，悬挂结构的选择和优化对于车辆的整体性能有着深远影响。