配气机构的作用

配气机构是发动机的关键组件，它依据工作循环和点火顺序：

有序地开启和关闭进气门与排气门，确保可燃混合气进入气缸，废气得以顺畅排出。所有发动机的核心组成部分都包含气门及其传动系统，其中双顶置凸轮轴的常见设计，一个负责进气，另一个负责排气。 

一些高级车型还配备了可变气门正时和升程技术，这通过调整凸轮轴上的特殊机构来实现，进一步提升发动机性能。合理的配气机构设计对于发动机效率和燃油经济性至关重要，它决定了发动机能否稳定输出动力。 

汽车发动机的运行依赖于五大系统和两个核心机构：曲柄连杆机构和配气机构。这包括起动、润滑、冷却、燃油供应和点火等系统。发动机作为车辆的心脏，其性能直接影响汽车的整体表现。 

在现代汽车中，大多数采用四气门设计，即两个进气门和两个排气门，且气门的开闭是定时的。如果配气机构的同步出现问题，将导致发动机动力下降，严重时甚至无法启动。 

缸内直喷发动机的气门背面容易积累积碳，车主应定期清理。尽管挂瓶清洁法在汽修店被采用，但效果并不理想，建议选择更有效的方法，如核桃除砂法。油门积碳也可以通过拆卸后清理，但同样需要谨慎操作。