燃烧室的类型

在活塞运行至顶端的时刻，气缸内部与气缸盖底部之间的空间被称为燃烧室。

为了满足汽油发动机的性能需求，设计师们采用了多种独特的燃烧室设计： 

1. 简洁的浴缸式燃烧室构造，其气门与气缸轴线平行，进气道呈现出较大的弯曲度。在压缩过程结束后，会自然产生涡流现象。 

2. 楔形燃烧室则以紧凑的结构为特色，气门与轴线有轻微倾斜，进气通道保持直线，有助于减少进气阻力。同样，在压缩阶段末期，涡流现象是其特点。 

3. 半球形燃烧室是最为紧凑的设计，表面积与体积的比例最小。气门和排气门采用两排倾斜布局，且具有较大直径的气门和直通的气道，这使得火焰传播距离缩短，避免压缩涡流的产生。 

4. 多球形燃烧室由两个或更多半球形凹坑组合而成，结构紧凑，表面积小，火焰传播快速，同时拥有大直径阀门和直通气道，能产生压缩空气涡流。 

5. 座舱盖燃烧室作为高性能多气门发动机的常见选择，近年来在汽车界得到了广泛应用，它旨在提供更为高效的动力输出。