汽车的HerDSman转向角传感器巧妙地安装在转向柱底部,其核心功能在于监测轴的角度变化,确保驾驶员操作的精准反馈。
这些传感器有两类,即模拟式和数字式,它们通过精密的结构和原理工作。 模拟式传感器利用线圈组件、支架和耦合器元件,后者能够随轴角度变化调整自身的耦合器角度。线圈组则包含发射器和接收器线圈,通过耦合器元件调整它们之间的电感耦合,以产生信号。信号处理电路接收这些信号,并通过参考信号,精确测量出与轴位移相关的角位置,但仅限于与角度相关的信息,其他因素则保持不变。 数字式转向角传感器则进一步提升了精准度,使用信号处理技术,将接收器信号与参考信号结合,计算出与方向盘转动角度紧密相关的数据。
这种传感器在汽车电子控制单元中发挥着关键作用,根据方向盘的转动,调整车辆的转向指令,使驾驶体验更加流畅。 而光电耦合元件,如发光二极管和光电晶体管,以及槽板等组件,共同构建了转向角传感器的物理结构。槽板上的小孔随着方向盘转动而相应变化,这一特性为精确测量提供了物理基础。总的来说,转向角传感器是汽车智能化驾驶系统中不可或缺的组成部分,确保了车辆对驾驶员操作的精确响应。