汽车轮胎一般修补几次就要更换了。

轮胎的修补次数没有固定的标准，但频繁修补可能意味着其耐用性降低。

通常，有两三次补丁记录的轮胎应考虑更换，尽管制造商可能会有特定的推荐。某些品牌会设定补丁次数限制，而无明确建议的品牌，如需再次补胎，建议更换以确保行车安全。

使用火补或塞条补胎的方法，尽管能在一定程度上修复，但可能会导致车辆行驶时颠簸，且对轮胎结构造成损害，侧面钉孔的情况更是如此，此时应当直接更换而非修补。 

车辆补胎后，可能会出现颠簸感或对轮胎内部结构的潜在损害。特别是火补法，不仅影响行驶舒适度，还可能扩大受损区域。侧面扎钉时，即便选择修补，也应明确其长期使用受限，并避免高速行驶，以避免潜在的安全隐患。 

在考虑更换轮胎的必要性时，应关注以下几点：轮胎磨损严重，如洞眼直径超过6毫米；胎侧有明显鼓包或破裂；胎圈、胎面变形或橡胶腐蚀，以及由于长期缺气而造成的损坏。这些问题表明轮胎已经到达其使用极限，需要及时更换。