在速度的不同阶段,每个速度等级下都对应着一个特定的扭矩数值,通过长度单位换算,可以转化为力的体现。
扭矩与发动机的互动关系体现在功率恒定的情况下,扭矩与转速呈反比。随着速度提升,扭矩会相应下降,反之亦然,这反映了汽车在特定工作范围内承载能力的动态变化。外扭矩通常称为扭矩,而内扭矩则对应于内偶矩或扭矩的称谓。
发动机的最大扭矩受到进气系统、供油系统以及点火系统性能的显著影响。在最佳匹配的转速下,这些系统协同作用能够达到峰值扭矩。此外,发动机的性能参数如功率、扭矩和转速之间存在着密切的关系,具体表现为:功率等于一个常数k乘以扭矩和转速的乘积,k则是效率转换系数。