劳斯莱斯为啥不上高速

劳斯莱斯车型通常配备自动挡，这种自动挡具备手自一体功能，能够无缝衔接手动和自动模式，为驾驶者提供更多的操控选择。 

以库里南 2020 Black Badge型号为例，其车身尺寸为长5341毫米，宽2000毫米，高1837毫米，轴距达到了3295毫米，车重为2780千克。动力核心是6.7升V12发动机，型号N74B68A，最大输出功率高达441千瓦，扭矩可达到惊人的900牛米。

（信息来源于有架官网） 古思特 2022款 6.7T Black Badge车型尺寸更显尊贵，长5558毫米，宽2148毫米，高1578毫米，同样保持3295毫米的轴距。动力方面，同样搭载6.7T V12发动机，型号N74B68A，拥有441千瓦的功率和900牛米的扭矩。

（数据来源有架官网） 双离合变速器，作为手动变速器的升级版，其构造与手动相似，但增设了一套额外的离合器和换挡机构，以独立控制奇数和偶数挡位。双离合有干式和湿式两种类型，区别在于干式离合器不浸油，而湿式则采用湿润的结构设计。

劳斯莱斯作为一款豪华汽车，具备出色的性能和高速行驶能力。

事实上，只要车辆通过了出厂测试，所有汽车理论上都能在高速公路上驰骋。劳斯莱斯的部分车型出厂时的最高时速可以达到250公里，足以应对国内高速公路的需求。 然而，高速公路上劳斯莱斯的出现频率较低，原因如下： 

1. 劳斯莱斯的拥有者数量极其有限。截至2021年，全球汽车总数庞大，但劳斯莱斯的年销量仅为5586辆，其中在中国的数量相对稀少。因此，在日常生活中，尤其是高速公路上，邂逅劳斯莱斯实属罕见。 

2. 高昂的价格定位和使用需求。购买劳斯莱斯的通常是高端人群，他们倾向于使用更为便捷舒适的出行方式，如高铁、飞机或私人交通工具。劳斯莱斯更多地作为日常通勤的象征，而非长途旅行的首选。 

3.关于劳斯莱斯品牌，它诞生于1906年，由Frederick Henry Royce和Charles Stewart Rolls两位创始人共同创立，以极致的豪华体验闻名于世。尽管历经波折，劳斯莱斯在2003年被宝马接手后，依然保持着其独特的地位。在2018年的《世界品牌500强》排名中，劳斯莱斯位列第488位，彰显其全球影响力的持续。