并非所有保时捷718车型都依赖于2.0升涡轮增压引擎,其中也有高性能版本搭载更为强大的2.5L涡轮增压发动机。
作为保时捷家族的一员,718系列采用水平对置设计,提供两种动力选择。 2.0T发动机输出的最大扭矩为300马力和380牛米,涡轮介入于2050-4500转/分,功率峰值则在6500转/分。它具备缸内直喷技术,采用铝合金材质的缸盖缸体,并配备7速自动变速器。
相比之下,2.5L涡轮增压引擎可达到366马力和430牛米的扭矩,扭矩转速区间为1900-5000转/分,而最大功率仍保持在6500转/分。发动机同样采用缸内直喷技术和铝合金缸体,与之匹配的依然是7速动力换挡。
关于悬挂系统,保时捷718采用了前后独立的麦弗逊式悬架,这种设计在车界较为罕见,尤其是在前后均采用这种悬架的车辆中。由于发动机布局在中央,使得718在前后配重上保持相对均衡,提升了车辆的动态性能。