雷凌双擎e+可以挂绿牌吗

双引擎车型虽然仍依赖燃油，但其在冬季的油耗确实会有所增加，主要归因于两个因素：一是为了满足供暖需求，二是发动机需要时间来升温。

尽管双擎车型配备了PTC辅助加热系统，它能在车辆启动后迅速产生热量，但由于电池容量有限，无法支持长时间高强度的加热，因此无法快速提高车内温度。 丰田双引擎系列采用的镍氢电池，其容量相对较小，主要在需要时为电机提供动力，电池充电主要依赖于回收动能和发动机剩余能量。虽然电池组电压高，有助于电加热，但其容量限制了PTC元件的功率，一般在1千瓦左右，对低温环境下的加热效果有限。 

在冬季，由于电池活性下降和储存能量减少，PTC加热主要依赖于发动机，因此即使有PTC系统，也无法显著减少油耗。其主要作用是辅助除霜，而不是降低油耗。实际上，发动机余热加热在确保发动机充分加热到80℃以上时，理论上不会增加额外的油耗，因为这时的热量散发有助于发动机冷却。 

总的来说，虽然有PTC系统，但汽车加热仍主要依赖传统的发动机余热。在寒冷的季节，为了确保暖机和车辆加热，发动机需要更多的能量和工作时间，这直接导致了冬季油耗的增加。因此，即使在冬季，如果能确保发动机预热彻底，再开启暖风，油耗基本可以维持在与其他季节相近的水平。