如果轮胎胎面的轻微穿孔小于6毫米,可考虑修复,小于3毫米的裂口适合使用补片来处理,而大于3毫米的则需要蘑菇钉进行补救。
然而,若轮胎胎侧的损伤涉及帘线破裂或胎面裂口超过6毫米,修复不再经济,应果断更换新胎。因为胎侧构造较脆弱,仅由两层橡胶和两层帘线构成,无钢丝增强,且在旋转过程中持续承受变形和恢复的挑战。补胎可能造成侧壁胶布脱落,即使采用热修补,也只是临时措施,因此侧壁穿孔需立即更换。
修复后的轮胎性能和强度会受到影响,尤其是对于速度要求高的驾驶者,应当注意限制速度,避免超速,并在长时间高速行驶后,建议直接更换新轮胎以确保安全。平时使用中,养成定期检查轮胎的习惯至关重要,检查胎压以及轮胎表面是否因刺钉、鼓包或老化等问题而受损。在进行高速或长途旅行前,务必对轮胎进行全面检查,以防范潜在的隐患。