新车的火花塞更换周期依据材质不同有所区别:
镍制火花塞通常在行驶约3万公里时需要更换,之后依次是4-5万公里时更换铂金火花塞,而10万公里时则建议更换为铱金火花塞。由于火花塞作为易耗品,定期更换是必要的以保持引擎性能。
汽车火花塞主要分为多种类型:
标准型,其绝缘体裙部略缩进壳体,侧电极位于壳体外,是广泛运用的设计。车身突出型的特点在于绝缘体裙长,能有效冷却,耐热性好,适用于多种环境。电极火花塞以其薄电极和强大火花,确保在严寒时也能快速启动,适应性广泛。
A型火花塞凭借锥形设计,减少体积,便于引擎设计。I型火花塞有多个侧电极,确保点火稳定,适用于对火花塞有特殊需求的引擎。跳火火花塞则属于冷型,中心电极与外壳间隙对准,同时还有电阻和屏蔽火花塞设计,旨在减少对无线电的干扰。
总的来说,每种火花塞类型都有其独特的优点和适用场景,确保在适当的时间更换以保持车辆的最佳性能。