在6缸发动机中,调整气门间隙遵循特定的口诀和顺序:1-2-3-5-6-4-1。
其工作原理是根据发动机的活塞运动来定位,例如,当1号活塞位于上止点时,可以调整1缸的进、排气门,以及3缸和5缸的排气门,以及2缸和4缸的进气门。接着,曲轴每旋转一圈(即360度),活塞位置会随之改变,例如在6缸活塞上止点时,会进行相应的气门间隙调整。请注意,操作时务必按照规定的顺序进行,以确保发动机的正常运行。
口诀为1236710,对应的工作顺序为1-5-3-6-2-4。
调整时,当1缸活塞处于上止点,需调整1、3和5缸排气门,以及2、4缸进气门。曲轴旋转一圈后,6缸活塞上止点,依次对6缸进、排气门,以及2、4缸的进气门和3缸5缸的排气门进行调整。
调整气门间隙的方法有两步:
首先,按照气缸点火顺序确定压缩上止点的气缸,调整该气缸的进气门和排气门间隙,然后依次调整其余气缸。另一种方法是两次调整,首先确保第一个气缸活塞的上止点位置,调整1到9号气门,再调整剩下的3到12号气门。
在调整过程中,使用测厚仪来确保间隙合适,即当测厚仪能感受到轻微阻力时,调整螺钉达到合适的间隙。 务必确保按照正确的顺序和方法进行调整,以确保发动机性能的稳定和可靠性。