老款别克凯越是几缸发动机

别克君威，作为一款中坚力量的轿车，凭借其独特的定位，为车主提供了卓越的操控体验。这款车型在悬架系统上毫不妥协，前悬采用经典麦弗逊悬架，以简洁高效而知名，它仅由一个L型控制臂构成，不占用发动机舱过多空间，适应了众多横置发动机车型的需求。

而老款君威的gs版本更是强化了运动性能，搭载了2.0t的强大心脏。 悬挂系统不仅关乎汽车的结构设计，更是舒适度与驾驶乐趣的关键。

麦弗逊悬架因其成本效益高和结构紧凑而广受欢迎，而多连杆悬架则是双叉臂悬架的升级版，通过独立的连杆结构，优化了车辆在地面上的性能，从而增强车轮的抓地力，提升操控性和速度潜力。 

通过这样的精心调校，无论是新款还是老款君威，都致力于为驾驶者提供卓越的操控体验和运动性能。

老款别克凯越搭载了四缸发动机，确保了车辆的稳定性能。

型号包括1.5升和1.6升自然吸气动力，其中1.5升发动机的最大扭矩可达113马力和141牛米，转速分别在6000转/分和4000转/分时达到峰值。这款发动机采用铝合金缸盖与铸铁缸体，并集成d-vvt技术和多点喷射技术。另一款1.6升发动机拥有110马力和146牛米的最大扭矩，同样具备缸内直喷技术，并在铝合金缸盖和铸铁缸体上构造。 

随着车型的更新，新款别克凯越引入了1.3升三缸自然吸气发动机，它能输出79kw的最大功率和133 Nm的扭矩。这款发动机在6,200 rpm时达到最大功率，最大扭矩在4,000 rpm时产生，采用多点喷射技术，且采用铝合金缸盖和缸体。车辆提供5速手动和cvt变速器两种选择，其中cvt以其平顺的换挡体验脱颖而出。