雷克萨斯ES底盘有何特别

凌志雷克萨斯ES的底盘构建采用全新的GA-K平台，具备与旗舰级LS和LC相似的抗扭刚性，高配车型配置运动型减震器以提升操控性。

尽管悬挂系统结构有所优化，但反馈略显迟钝，但对路面的过滤表现优秀，车内保持平稳。前悬挂的追随性良好，但较长车身可能在急转弯时产生轻微拖拽感。 底盘结构上，塑料覆盖板广泛使用，与丰田TNGA架构下的车型相似，提供了良好的平整度。悬架部分，虽然并非全铝材质，但通过两层钢板冲压和橡胶衬套来确保良好的吸振性能，球笼设计也降低了维修成本。后悬架采用类似连杆式的设计，有利于空间利用，展现出TNGA架构的优势。 

令人赞叹的是，凌志雷克萨斯在细节上也颇为用心，如塑料机壳保护纵操纵臂关节轴套，以及后内倾曲轴与竖向操纵臂的直接连接，这些设计不仅耐用，也增加了整体结构的可靠性。 防撞梁部分，前部采用2.1mm厚的铝合金防撞梁，结构类似C型，尽管不如“日”字形结构坚固，但在碰撞中仍能提供有效保护。

而后部防撞梁采用厚实的铝合金材料，并配备行人保护泡沫，结构为“日”字形，吸能盒设计便于维修。 车辆在碰撞测试中表现出色，前部保护性能优良，驾驶舱和A柱保持完好，前保险杠未受损，为乘员提供充分的保护。

侧面撞击中，车门受到挤压，但防撞梁仍保持稳定，B柱和顶棚未见明显变形，整体车身损伤可控。 在安全性配置上，凌志雷克萨斯ES标配了一系列智能防护系统，包括预碰撞系统、车道偏离警告、自动巡航和远光灯控制等，为驾驶者提供全方位的防护。