变速箱油和防冻液串了

当遇到变速器油和防冻液意外混合的情况时，首要任务是更换相关液体以确保系统的正常运行：

首先，务必检查变速器内部是否存在水分，如有，需及时排除。接着，前往维修店将防冻液排出，更换为清水，待车辆运转并达到适宜温度（约91度），再次排放并确认排出液体清澈，如有浑浊迹象，可能需要重复这一过程。然后，彻底清除混入的油并替换为适合的防冻冷却液。 

这两者有着不同的粘度特性，油与防冻液混合可能导致冷却性能下降，甚至可能影响散热器功能。因此，务必确保完全替换为纯正的防冻液以避免潜在问题。 

对于自动挡车辆，其散热器与水箱共用部分管路，若冷却液腐蚀严重，可能导致油与水互窜，对变速器造成损害。这时，需要专业维修店进行清理工作，以防止进一步损坏。 

至于手动挡车辆，若发现水箱内有油，可暂时视作机油处理，但需更换气缸垫并修复油路和水路的隔离，以确保系统恢复正常。务必遵循专业建议和操作，以确保车辆安全。

过多的变速箱油可能导致一系列问题：

首先，它会增加齿轮间的阻力，降低传动效率并削弱散热性能。

其次，油量过多使液面升高，可能导致油液与旋转件接触，产生气泡，影响油泵的正常工作，进而影响润滑效果和油压稳定性。

此外，过多的油还会引入空气，导致控制阀排油不畅，换挡时出现冲击感。

在高温高速下，油液可能因膨胀甚至沸腾而引发窜油。

如果确实油量过多，应适度减少，保持在油尺中线偏上位置即可。