名爵6新能源尽管搭载燃油动力系统,但其底盘结构保留了传统燃油车型的特征。前部设计了下护板,不过并未完全覆盖前舱底部,造成一定程度的防护缺失。移除护板后,可见动力系统由1.5T发动机和采用发夹式结构的永磁同步电机组成,配以10速EDU变速箱,为车辆提供动力。
在悬架配置上,MG 6新能源采用前麦弗逊式独立悬架,配合带通风制动盘的单活塞制动器,增强了驾驶性能。红色制动卡钳增添了运动感。排气系统设计独特,部分布局在车身中部,并覆盖隔热铝瓦以降低热量传递至驾驶舱。高压线束则收纳在橙色线槽中,既保护了线束又提供了额外的防护。
车辆的电池被安装在后备箱下方的底盘上,采用三元锂电池,容量为9.1kWh,官方给出的纯电续航里程为51公里。为减少热量交换,电池排气管附近也设有隔热铝瓦。至于后制动系统,采用不通风制动盘和单活塞卡钳,并配有电子驻车执行器。后悬架则为扭力梁式非独立悬架,调整为更偏向运动性能的调校。