比亚迪用的谁的发动机

比亚迪的能源选项包括了三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们各自具备独特的特性和应用场景：

首先，三元锂电池采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂作为正极材料，其优点在于安全性相对较高，但因电压较低，在手机等设备上可能表现为电量消耗较快，难以满足日常使用的便捷性需求。 

相比之下，磷酸铁锂电池则以磷酸亚铁锂为正极，优势在于成本低廉，资源丰富，而且具有较高的电压和电容量，适合快充和长寿命应用，尤其在高温环境下保持较好的稳定性。

然而，磷酸亚铁锂的性能也存在一些挑战，如密度较低、制造成本高以及产品一致性较差等问题，需要在实际应用中权衡考虑。

比亚迪汽车的发动机发展进程显著，起初依赖于三菱的技术，但随着企业的发展，比亚迪逐渐转向自主研发。

例如，比亚迪成功研发了BYD371QA（1.0L）、BYD473QB（1.5L）和BYD473QD（1.5L）系列等，展示了其在发动机技术上的不断突破。 发动机作为核心组件，其原理在于将其他形式的能量转化为机械能，可应用于动力源及整个机器系统。这一创新技术起源于英国，英文名称“engine”便源自于此，它最初被定义为提供动力的装置。 发动机的基础结构，即机体，是所有部件和附件的支撑平台。它必须具备足够的强度和刚性，以承受内部零件的负载。机体组件通常包括气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等，这些元素共同构建起发动机的坚固框架。