马自达mx5后悬架是什么结构

马自达MX-5的后悬设计采用了多连杆独立悬挂系统：

它主要由精密的连杆、减震器和阻尼弹簧构成。多连杆结构通常包含4到5个独立的部件，相较于传统悬架，其复杂性提供了更高的灵活性和操控性能。这样的设计旨在提升驾驶过程中的舒适度，通过保持车轮与地面的垂直度和减少车身倾斜，确保轮胎与路面的最佳接触，从而提供更平稳的行驶体验。 

多连杆独立悬挂通常被中高端车型青睐，由于它们能兼顾车辆的操控性和乘坐舒适性。然而，这种悬挂系统也存在一些挑战，如研发成本和制造成本较高，以及对车内空间的占用。对于小型或注重空间利用的车型来说，这可能不是最理想的解决方案。例如，福特福克斯在采用多连杆悬挂后，车内空间的优化受到了影响，这是这类悬挂系统的一个显著缺点。