在车辆的前轮轴上,每个轴都隐藏着一个旋转开关,用于切换四驱与两驱模式。开启四驱时,将这些开关置于ON状态,关闭时则调至OFF。四驱系统的核心优势在于增强车辆的操控性和通过能力,它分为几种形式:
1. 全时四驱系统在车辆行驶全程保持四轮驱动,提供卓越的越野和驾驶稳定性。然而,国产皮卡尚未采用这种模式,因其卓越的主动安全性而备受青睐。
2. 分时四驱则是由驾驶员手动控制,根据路况切换两驱或四驱。它兼顾了性能和燃油效率,但要求驾驶者具备判断路况的能力,并需在行驶中手动操作切换。这种模式在国产皮卡中尤为常见。
3. 分时四驱的结构中没有中央差速器,当切换到四驱时,前后轴通过刚性连接以固定比例分配动力。然而,在铺装路面上,由于前后轮的转弯半径差异,可能导致“转弯制动”,对系统部件造成潜在损害。因此,建议在适宜的越野或恶劣路况下使用四驱,而在常规道路行驶时切换回两驱模式。