活塞环的间隙作用是什么？

活塞环在发动机工作时，会经历高温膨胀与冷却收缩的过程。为了确保正常运作，活塞环在气缸内必须存在适当的间隙。它们嵌于活塞槽中，分为压缩环和油环两种：前者用于密封燃烧室内的气体混合，后者则负责刮除多余油液。

活塞环作为易受压力影响的金属弹性结构，通过内外环面的运动和与环槽的配合实现密封。活塞环间隙分为侧隙、端隙和背隙，其中开口端隙有固定范围的上下限，是车辆出厂前就设定好的。端隙测量较为常见，而侧隙和背隙虽也重要，但侧隙在工作温度升高时对第一环影响较大。 

侧隙即活塞环与槽边缘的间隙，第一环的侧隙通常较大，为0.04~0.10mm，而后续环的侧隙较小，通常在0.03~0.07mm之间。油环的侧隙则小于气环，以适应其特殊功能。背隙指的是环内圆柱面与槽底部的间隙，一般在0.50~1.00mm，油环的背隙较大以增强储油和排油能力。