最近,海外媒体曝光了雷克萨斯新推出的IS车型的实拍照片,这款车型已经登陆部分国际市场。
设计师对车身比例进行了创新,呈现出前部较长而后部短小的全新风貌。前进气格栅的造型有所微调,整体尺寸有所拓宽,同时尾部加入了鸭尾设计,增添了动感元素。内饰方面,新车延续了雷克萨斯家族的传统设计风格,内部配置了多功能的三幅式仪表盘,旨在营造优雅且实用的驾驶环境。
印度与中国的硬件和软件环境存在差异,特别是在税收政策上,印度对豪华车消费税的提高导致购车成本上升,对市场产生影响。
其次,雷克萨斯在印度的销量远低于中国,且在印度建厂能实现独立运营,保持质量和定价的控制权,从而避免税收问题并确保利润。 尽管如此,将生产厂设立在印度而非中国,可能意味着雷克萨斯在印度生产的产品会以较低的价格销售,以应对税率调整。然而,即使在印度生产,对中国的消费者而言,进口车型的定位和定价策略可能不会有所改变,因此保持了产品的利润空间。因此,综合来看,税收优势和保持对全球市场的控制是雷克萨斯在印度建厂的关键驱动力。