Quadra-Trac II介绍

Quadra-Trac II四驱系统是一种全时四驱系统，适用于公路和普通越野路面行驶。其开放式差速器结构的前轴和后轴，以及中央分动箱配备的多片离合限滑机构，使其能够实现前后轴以相同或不同速度转动。该系统主要装备在3.6车型上，结构简单，操作方式直观便捷，驾驶者无需记住复杂的驱动模式切换步骤，只需在需要低速四驱模式时轻扳一下开关即可。然而，由于前后轴上的差速器缺乏限滑功能，左右车轮的动力分配需依靠BTCS制动辅助系统实现，其作用不如限滑差速器明显。 在大切诺基上，该系统有正常全时四驱和低速四驱两个模式选择。在正常行驶时，发动机向前后两个传动轴输出扭矩，若需要额外的牵引力，电子系统会自动作出反应，通过中央多片离合器组的不同力度结合，将发动机动力最大分配到前轴或后轴，增强车辆的脱困能力。低速四驱模式可以在行驶中切换，但要求时速低于40公里。拉起位于中央扶手箱下的四驱模式转换开关，仪表板上的4LOW指示灯亮起，说明低速四驱档已接通，发动机扭矩将按照2.72:1的齿比放大，同时通过中央多片离合器结合，将前后传动轴（注意是传动轴而非前后桥）锁死，前后轴动力输出分配为50:50，ESP也随之关闭。此模式适用于严峻的越野环境或拖拽重物时提供更大的扭力。 3.6L大切诺基虽无前后桥锁止装置，但电子限滑装置在一定程度上弥补了没有前后桥差速锁的不足。在车辆驱动轮打滑的情况下，系统会自动对附着力较小的车轮进行制动，通过差速器的作用，使扭矩部分或完全传递到附着力较强的车轮，使车辆脱困。