当然,对于折叠设计的汽车,它在力学构造上存在一些限制。
首先,这种设计导致整体刚性不够,影响车辆在行驶中的稳定性,可能会产生明显的晃动。其次,由于车轮直径较小,车辆通过复杂地形的能力有限,遇到稍微崎岖的路面,操控性便会受到影响,可能导致方向控制不稳定,甚至车轮陷入障碍物,因此这类车辆主要适用于平坦的铺装路面。
确实,折叠设计带来了局限性:
首先,缺乏完整的力学支撑导致在运动性能上有所欠缺,行驶时可能产生不稳定感。车轮直径较小影响了通过性,遇到稍大的坑洼或障碍物时,可能会导致行驶不稳,甚至车轮陷入。因此,折叠自行车更适合于平坦的路面使用。
折叠设计要求精细的结构和附加组件,这使得它们在重量、通用性和成本上并不占优。选择折叠自行车时,应根据实际需求考虑,如通勤用途就更关注便携和储存。耐用性并不单纯由是否折叠决定,而是橡胶材质等因素的影响。非折叠车型由于通常定位为经济型,材料较为厚实,耐磨性较强,但折叠车型则在轻量化、操控性上更具优势,安装和拆卸也更为便捷。