进气温度传感器坏了症状有什么？

当温度过高，不仅会削弱发动机的动力输出，还会诱发严重的爆震现象。

涡轮增压器配备了中冷器，旨在通过冷却进气来保护发动机，确保其性能稳定。对于那些热衷改装的车主，他们会采用酒精喷射系统来进一步降低进气温度，以提升整体性能。 过高的进气温度会导致空气中的氧气含量减少，这对发动机的燃烧效率产生负面影响，从而影响动力输出。

同时，未按预期时机燃烧的可燃混合气（即爆震）会促使活塞在错误的时间内运动，进而造成动力下降和燃油消耗增加。若爆震现象严重，甚至可能损伤发动机关键部件，如连杆和活塞，其修复费用高昂。 因此，保持适宜的进气温度对优化发动机性能和避免高昂的维修成本至关重要。通过有效的冷却系统和改装措施，车主可以确保发动机在理想状态下运行，释放出最大潜力。

当进气温度传感器发生故障时，它与ECU的信号传递会出现问题，进而导致车辆在起动时遇到困难、怠速不稳定以及排放不达标。

因为无法准确监控进气温度，喷油控制无法精确执行，从而增加了燃油消耗。 进气温度传感器基于负温度系数的热敏电阻特性工作。当温度上升时，电阻值减小，电压相应增大；反之，温度降低，电阻增大，电压减小。

这种变化通过电压信号，使得控制系统能够实现自动调节。在车辆未热车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器相似；而在发动机达到工作温度时，其信号电压会显著高于水温传感器，大约是其两到三倍。 另外，进气温度传感器的电路问题也会影响其性能。搭铁线接触不良会导致传感器读数异常偏低，由于高密度低温空气，可能导致燃油喷射过量，混合气过浓，引起启动困难。

相反，传感器短路会显示异常高温，造成混合气过稀，同样可能导致启动难题。因此，保持进气温度传感器的良好工作状态对于汽车性能和燃油效率至关重要。