在汽车发动机维护中,选用不当或质量不合格的机油可能会引发诸多问题。
低品质机油可能导致磨损加剧,而粘度过高或过低的机油又会导致发动机润滑不足,活塞环和气缸壁的磨损增加,进而影响密封性能,引发烧机油现象。活塞环积碳卡滞是常见原因,临时提升机油粘度只能是治标不治本的方法。
发动机动力下降往往源于机油在燃烧过程中产生过多积碳,这又加剧了烧机油的问题,形成恶性循环。 发动机使用时间过长,磨损到一定程度会出现烧机油现象,即每行驶1000公里机油消耗超过0.3升。烧机油故障可以通过适当的维修予以修复。
正常情况下,机油会自然损耗,但过量消耗则表明可能存在问题。 面对严重的烧机油问题,如在车辆上遇到,更换高品质机油如GT魔力红或美孚是明智之举,尽管这不是直接原因,但高品质机油有助于减少积碳产生。
同时,如果情况严重,建议在车内常备适量机油以备不时之需。对于新车如你手中的骐达和轩逸,建议保持关注,观察其使用情况再做决定。