配气机构的组成

阀门系统结构解析 阀门机构是汽车发动机的重要组成部分，主要由气门组和气门驱动组构成，它们的设计与气门位置、凸轮轴配置及气门驱动方式密切相关。

现代发动机普遍采用顶置气门布局，气门安装在气缸盖内，以实现倒置设计。 凸轮轴的安装位置有三种：下置、中置和上置。下置凸轮轴由曲轴正时齿轮驱动，气门运动通过挺杆、推杆和摇臂等零件实现，每个工作循环中，曲轴与凸轮轴的传动比为2:1。

中置凸轮轴则减少了推杆，提升机构刚性和高速性能，部分车型如YC6105Q和依维柯8210.22S采用这种设计。上置凸轮轴（OHC）将气门机构置于气缸盖，以减少运动件和提高整体刚性，特别适合高速发动机。 

气门组主要由气门、座圈、导管、弹簧、弹簧挡圈和锁夹构成，而气门驱动组包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂等，它们协同工作确保发动机的正常运行。通过一系列精确的机械动作，气门在凸轮轴的控制下实现开启和关闭，从而完成发动机的吸气和排气过程。