汽车的空调系统构造精密,主要由以下部件构成:
压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、液体干燥器,以及相关的管道、冷凝风机、真空电磁阀和控制单元。系统通过精密的连接方式确保各部分协同工作。 高压部分由压缩机的输出端、高压管道、冷凝器、储液干燥器和液态输送管道构成。低温的气态制冷剂在压缩机的推动下,经过高压管道,进入冷凝器,将热量转移给外部空气,转化为液体。液态制冷剂在通过节流装置后,其温度和压力降低,进而进入蒸发器。
低压部分则由蒸发器、蓄能器、回气管道和压缩机的输入端组成。在蒸发器中,液态制冷剂吸热蒸发,形成低温低压气体,再次被压缩机吸入,循环工作。整个空调系统通过高压管路(连接压缩机和冷凝器)、液体管路(连接冷凝器和蒸发器)以及回气管路(连接蒸发器和压缩机)来实现制冷循环。在现代汽车中,储液干燥器通常位于冷凝器和膨胀阀之间,以确保系统稳定运行。