2025-01-07 10:30:30
VTEC的核心是可变气门配气正时和气门升程电子控制,区别于常规发动机,它拥有两个独立的凸轮和摇臂系统,一个专为低速运行优化,另一个则针对高速性能。
工作原理上,当车辆从低速向高速行驶转换时,电子控制系统会通过精密调控,将机油压力传递至进气凸轮轴的涡轮,涡轮随之旋转,调节凸轮轴的运动,从而实现对进气门开启时间和升程的精确控制,以适应不同工况的需求。 然而,VTEC的变配气相位并非连续可调,而是基于特定转速区间内的阶段式调节,这种设计确保了系统在提供高性能的同时,也兼顾了燃油经济性和稳定性。