ESQ的顶级配置确实提供了四驱版本,该版本采用的是智能适时四驱系统,辅以多片离合器式中央差速器。
这类系统在城市SUV车型中颇为常见,实际上,这类车辆大部分时间都以两驱模式运行,只有在需要时才会切换到四驱,以增强行驶稳定性和操控性能。对于前驱为基础的适时四驱车型来说,这种设计旨在兼顾日常舒适性和应对轻度越野需求的灵活性。
英菲尼迪ESQ的顶配车型配备了四驱系统,采用适时四驱技术,核心组件为多片离合器式中央差速器,其设计旨在提供必要的抓地力和湿滑路面行驶的安全保障。
这套系统在大多数情况下以两驱模式运行,当遇到需要时,能根据驱动轮的需要适时切换动力分配,无论是前驱还是后驱。 ESQ搭载了两种动力选择,包括1.6升的自然吸气和涡轮增压发动机,它们均匹配了高效的CVT变速器。
在悬架系统上,前悬挂采用了麦弗逊独立悬架,而根据不同车型的动力配置,后悬挂部分提供了扭力梁非独立悬架和多连杆独立悬架两种选择。搭载1.6升涡轮增压发动机的车型配备了更为高级的多连杆独立后悬架,而搭载1.6升自然吸气发动机的车型则采用了扭力梁悬架。这些配置旨在提供驾驶者所需的舒适性和操控性能。