宝马x5用了什么悬架

它采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，它们是独立悬架家族中的佼佼者，确保了车辆行驶时的平稳性和操控性。

独立悬架与非独立悬架相对，后者并不常见于现代汽车设计。 世界范围内，独立悬架种类繁多，如麦弗逊、多连杆、双横臂和双球节，它们各自拥有独特的结构和性能优势。悬架作为汽车的关键组件，其功能在于连接车轮与车身，为行驶提供必要的支撑和减震。 双叉臂悬架由上叉臂、下叉臂及连杆构成，而多连杆悬架则是对双叉臂的升级，通过独立的连杆进一步增强车轮的抓地力，提升操控性和乘客舒适度。 

作为一款中大型SUV，宝马X5搭载了2.0升和3.0升涡轮增压发动机，前者输出265马力和400牛米的最大扭矩，后者则为340马力和450牛米。这两款动力系统均匹配高效8速自动变速器，不仅提供顺畅的换挡体验，还有助于提升燃油经济性。